Communication and Public Awareness

Comments and Questions

Should Communities in Motion and the Regional Transportation Improvement Program (TIP) be amended? Submit your comments by January 23!

All of these projects are shown as “unfunded” in Communities in Motion 2040, but funding has now been identified to pay for them. For any or all of them to move forward, COMPASS must amend Communities in Motion 2040, the regional long-range transportation plan for Ada and Canyon Counties, and the Regional Transportation Improvement Program (TIP) to show them as “funded.”

COMPASS is requesting your feedback on these proposed amendments, as well as on additional changes proposed for the TIP.

Project Descriptions

Interstate 84

Widening I-84 in Canyon County is identified as the #1 unfunded priority in Communities in Motion 2040, the regional long-range transportation plan for Ada and Canyon Counties.

In April 2017, COMPASS asked for public feedback on a project to widen I-84 within the City of Nampa. COMPASS received over 800 comments; 85% were in favor of the widening project. Communities in Motion 2040 was then amended in June 2017 to add funding that project.

The Idaho Transportation Board made a recommendation on December 14, 2017, to allocate the remainder of the GARVEE (Grant Anticipate Revenue Vehicle) bonding authority and various sources of state and federal funds to continue safety and capacity improvements to the I-84 corridor between the Cities of Caldwell and Nampa.

COMPASS is asking for feedback regarding continuing widening Interstate 84 from the City of Nampa to the City of Caldwell to alleviate congestion and improve safety in the corridor. The exact scope of improvements is not yet known. The Idaho Transportation Department has started a traffic and environmental study on Interstate 84 between the City of Caldwell and the Karcher/Midland Interchange in the City of Nampa. The study will determine the scope of improvements and the western project limits in the City of Caldwell.

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State Highway 16

On December 14, 2017, the Idaho Transportation Board also made a recommendation to allocate $6 million in state funds for preliminary engineering on the extension of State Highway 16 between I-84 and US-20/26. These funds will refine the scope, right-of-way needs, and cost estimate for the corridor. The remaining design, right-of-way acquisition, and construction is currently unfunded; previous estimates place construction costs at approximately $400 million. Extending State Highway 16 from US 20/26 to Interstate 84 is #14 on COMPASS’ list of unfunded priorities.

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Transit Oriented Development

Valley Regional Transit is proposing to begin design work on a transit oriented development in the City of Nampa. This Transit Oriented Development project will take an existing building and create a central public transportation and community services hub in an economically depressed area in the City of Nampa. The renovation of the existing facility will include an integrated system of “active transportation” improvements to help revitalize Nampa’s adjacent neighborhoods and major activity centers and drive the economic resurgence of the city and region. The project includes a reconstructed and expanded network of local complete streets and a comprehensive array of pedestrian/bicycle safety improvements and transit linkages.

The project would address a portion the #11 unfunded priority in to Communities in Motion 2040. Currently, only design of the project is funded ($310,000); construction costs will be determined through this design phase and funded later.

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Other Projects

Other changes to the TIP are also being considered; feedback on these changes is requested as well:

  • Remove funding to expand the Commuteride program in the Nampa Urbanized Area
  • Increase funding for entrance and roundabout improvements at the College of Western Idaho in the City of Nampa
  • Increase funding for a park and ride lot at Piccadilly Park in the City of Middleton
  • Remove a Safe Routes to School coordinator project in Canyon County

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Questions? info@compassidaho.org or 208/855-2558

Need Assistance? Those needing assistance, including assistance in submitting written comments, may call 208/475-2229 with 48 hours advance notice.

¿Necesita ayuda? Personas que necesitan asistencia especial, favor de llamar al número 208/475-2229 con 48 horas de anticipación.

Comments will be accepted through 11:59 pm, Tuesday, January 23, 2018.

 


¿Deben modificarse y el Programa de Mejoramiento del Transporte Regional (TIP)? ¡Envíe sus comentarios antes del 23 de enero!

Se muestran todos estos proyectos como “no financiados” en Las Comunidades en Movimiento 2040, pero ahora se han identificado fondos para financiarlos. Para que cualquiera o todos ellos avancen, COMPASS debe modificar  Las Comunidades en Movimiento 2040, el plan de transporte regional de largo alcance para los condados de Ada y Canyon,y el Programa de Mejoramiento del Transporte Regional (TIP) para que se muestren como “financiados.”

Descripciones del Proyecto

La Carretera Interestatal 84

Se identifica la ampliación de la carretera interestatal 84 en el condado de Canyon como la primera prioridad no financiada en Las Comunidades en Movimiento 2040, el plan de transporte regional de largo alcance para los condados de Ada y Canyon.

En abril de 2017, COMPASS solicitó comentarios del público sobre un proyecto para ampliar la carretera interestatal 84 dentro de la ciudad de Nampa. COMPASS recibió más de 800 comentarios; el 85% estaba a favor del proyecto de ampliación. Se modificó Las Comunidades en Movimiento 2040 en junio de 2017 para agregar fondos a ese proyecto.

El 14 de diciembre de 2017, el Consejo de Transporte de Idaho aprobó fondos adicionales para continuar las mejoras en este corredor. Esta acción asignó $86 millones de dólares en bonos GARVEE (Grant Anticipation Revenue Vehicle o Medio de ingresos de una concesión anticipada) para ampliar y mejorar la carretera interestatal 84 de Franklin Boulevard en la ciudad de Nampa hasta la ciudad de Caldwell. El Consejo asignó previamente $150 millones de dólares en bonos GARVEE, lo que eleva la asignación total de GARVEE a $236 millones de dólares. Los fondos estatales adicionales cubrirán los estimados $330 millones de dólares de mejoras en el corredor.

COMPASS está solicitando comentarios sobre la continuación de la ampliación de la carretera desde la ciudad de Nampa hasta la ciudad de Caldwell para aliviar la congestión y mejorar la seguridad en el corredor. El Departamento de Transporte de Idaho ha comenzado un estudio ambiental y de tráfico en la carretera interestatal 84 entre Caldwell y el cruce Karcher/Midland en Nampa. El estudio determinará el alcance de las mejoras y los límites del proyecto occidental en Caldwell.

Ver el mapa.
Enlace a los detalles de financiamiento.

Carretera estatal 16

También en diciembre de 2017, el Consejo de Transporte de Idaho aprobó el gasto de $6 millones de dólares en fondos estatales de transporte para la ingeniería preliminar de un proyecto para extender la carretera estatal 16 desde la carretera US 20/26 (Chinden Boulevard) hasta la carretera interestatal 84. Los $6 millones de dólares para la ingeniería preliminar será enfocado en la actualización de proyecciones de tráfico.

Además, esos fondos ayudarán a validar las necesidades de derecho de paso, teniendo en cuenta la actividad de desarrollo reciente, así como a desarrollar un plan de fases para la construcción futura y la actualización de los derechos de paso y los costos de construcción.

La construcción de esta extensión actualmente no tiene fondos; las estimaciones previas ponen los costos de construcción en aproximadamente $400 millones de dólares. Como se señaló anteriormente, el proyecto actual de $6 millones de dólares ayudaría a refinar esta estimación de costos. La extensión de la carretera estatal 16 desde la carretera US 20/26 hasta la carretera interestatal 84 es la número 14 en la lista de prioridades no financiadas de COMPASS.

Ver el mapa.
Enlace a los detalles de financiamiento.

Desarrollo orientado al tránsito

Tránsito Regional del Valle propone desarrollar un centro de transporte y servicios comunitarios en la Ciudad de Nampa. Este Proyecto de tránsito de desarrollo orientado al tránsito tomará un edificio existente y creará un centro de transporte y servicios comunitarios en una zona económicamente deprimida de la ciudad de Nampa. La renovación de las instalaciones existentes incluirá un sistema integrado de mejoras de “transporte activo” para ayudar a revitalizar los vecindarios adyacentes y los principales centros de actividad de Nampa e impulsará el resurgimiento económico de la ciudad y la región. El proyecto incluye una reconstruida y ampliada red de calles completas locales y una gama completa de mejoras de seguridad para peatones / bicicletas y enlaces de tránsito.

El proyecto abordaría una parte de la prioridad no financiada #11 en Las Comunidades en Movimiento 2040. Actualmente, solo se financia el diseño del proyecto ($310.000 de dólares); los costos de construcción serán determinados durante esta fase de diseño y serán financiados más tarde.

Enlace a los detalles de financiamiento.

Otros Proyectos

Además, se consideran otros cambios al TIP; se solicitan comentarios sobre estos cambios también:

  • Eliminar los fondos para expandir el programa Commuteride en el área urbanizada de Nampa
  • Aumentar los fondos para las mejoras de la entrada y el círculo de tráfico en el Western Idaho College en la ciudad de Nampa
  • Aumentar los fondos para un estacionamiento para compartir viajes (park and ride) al Parque Piccadilly en la Ciudad de Middleton
  • Eliminar un proyecto coordinador para el proyecto Rutas seguras al colegio (Safe Routes to School) en el condado Canyon

Enlace a los detalles de financiamiento.

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¿Preguntas? info@compassidaho.org o 208/855-2558

¿Necesita ayuda? Personas que necesitan asistencia especial, favor de llamar al número 208/475-2229 con 48 horas de anticipación.

Se aceptarán los comentarios hasta el 23:59 el 23 de enero de 2018.